1、啟動
摩托車冷車啟動后，待發動機運轉一分鐘左右,把阻風門手柄扳回全開位置。有的人喜歡把阻風門關閉一個角度,這樣使進入氣缸的可燃混合氣過濃，造成耗油量增加和發動機功率下降。有的人將摩托車啟動后即起步行駛，這樣不但不省油，而且還加快發動機內部機件的磨損。
2、起步
應用低速檔起步。離合器結合前不開油門，待離合器處于半聯動狀態時慢慢放松離合器，同時徐徐開大油門，以適應發動機轉速和起步的要求，使摩托車平穩起步。否則發動工作不連續，一松離合器即熄火，這樣反復幾次，耗油不少。
3、換擋
掌握換檔時機，及時換檔。摩托車起步后，若路況平坦暢順，必須迅速由低速檔依次換入高速檔。不要用低速檔猛沖或長時間行駛。當感到發動機動力不足、車速逐漸降低（例如上坡），原來的檔位不適應繼續行駛時，應迅速降到低一級檔位，不要硬撐，使發動機過于吃力，也不要利用離合器半聯動和加大油門的方法來提高車速。
4、行駛
行駛中充分利用慣性也可省油：一種是快要停車時，不用制動器只利用摩托車的慣性，減油行駛一段后自動停車；還有一種是發現前方較遠處有障礙物，提前減速空檔滑行，遇到障礙物時速度降低，避免了用制動減速法消耗發動機的能量，因此可以省油。
5、加速
加速時不要把油門加到底。加油門所用的力，只要達到你所需要的速度即為合適，以免多消耗了燃油。有的人開車養成了習慣：上車轟兩下空油，下車轟兩下空油，甚至用空油代替喇叭。這不僅增大汽油消耗，而且會加快機件的磨損，增加發動機的噪聲。
6、胎壓
合理的輪胎氣壓是省油駕駛的重要因素，摩托車輪胎應符合說明書的規定。如果氣壓不足，輪胎就會因變形增加阻力而產生不必要的能量消耗，使油耗上升。
7、潤滑
在北方低溫季節，發動機、后橋、倒檔器應使用適合當地環境需求的潤滑油，以免因潤滑油粘度過高造成行車阻力，引起高油耗。
8、附加物
如車輛必須加裝自制車棚，行車時最高車速不要超過40KM/小時，超過40公里車速時其車棚風阻平均1平方米將產生同等于近300公斤的載重阻力。
9、油品
建議在大型具備供油資質的加油站加油，切忌在小型及農村隱蔽等非法加油站加油,非法加油站一般所銷售燃油采購渠道非法，以次充好，所供燃油辛烷值過低，燃點也低，會導致點火提前，引起發動機動力不足、油耗高，還會帶來發動機高溫、敲缸、活塞燒蝕（缸體拉傷）、氣門燒蝕等故障。
